מטרונית קו 1. הקו האדום

ברכב פרטי מקרית אתא — גם בלי עוקף קריות — תגיעו היום ב 25 דקות
עומס הנוסעים גבר גם בעקבות ההפעלה ללא תשלום, והפרסום הרב סביב פתיחת הפרויקט ברגע שירדתי מהרכבת אני צריך להגיע לרחוב X בהדר או בעיר, אני עדיין צריך לבזבז זמן על אוטובוס או מונית

הקו האדום

עלות הקמת רכבים וטכנולוגיות מוערכת ב-300 מליון שקל והמכרז להפעלתם במשך 12 שנה בכמליארד שקל נוספים.

13
הקו האדום
עבודות אלו הובילו לעומסי תנועה כבדים באזור לתקופה ארוכה
מטרונית טלפון
למה לא ללכת לשיטה הפשוטה הישנה והמסרתית — להתחיל לעבוד ולשדרג את הקיים??? The frequency of the lines has been updated on the website, and is valid as of 28
המטרונית של דן
העלייה והירידה מתבצעת מכל דלתות המטרונית, דבר המאפשר עלייה וירידה מהירה, בדרך כלל, אך לעיתים גורם עיכוב בעת דוחק רב המקשה את סגירת הדלתות בהשוואה לאוטובוס רגיל שהעלייה אליו נעשית רק מהדלת הקדמית, הסמוכה לנהג
קווים אלו תוכננו בעיקרם לצורך קישור בין שכונות מרוחקות מקווי המטרונית, אל קווי המטרונית, ולצורך קישור פנימי בין גוש הקריות המערבי, לבין קריית אתא תוואי שקודם לכן דרש החלפה של 2 קווי נסיעה המטרוניות ההיברידיות תפעלנה תחילה במתכונת של ניסוי, כדי לוודא כי הן מתאימות לשימוש כאמצעי תחבורה ציבורית אמין בישראל
בנוסף, המפעיל חויב לרכוש מספר מצומצם של מטרוניות , בעלות מנוע משולב דיזל־חשמל מחיר הנסיעה לא ישתנה ויעמוד על 6

קו 1 מטרונית

צמצום השימוש ברכב פרטי עשוי להוביל לקיטון בעומסי התנועה בכבישים, ברמות זיהום האוויר והרעש ובכמויות הדלק הנצרכות במטרופולין חיפה.

מטרונית טלפון
מסלול קווי המטרונית מבוסס על נקודות יעד מרכזיות, ואינו מתבסס בהכרח על הנתיב הקצר או היעיל ביותר
מטרונית טלפון
בשלב ראשון יוצבו בתחנות אנשים עם מסופון שימכרו כרטיסים חד-פעמיים מנייר
מטרונית
אפקט הסרדין גורם לי לא להשתמש בקו זה