| הרפורמה המדוברת מתוכננת מזה שנים והנה היא יוצאת לפועל | מוזמנים לשתף בתגובות חוויות נסיעה מהקו |
|---|---|
| מדובר במהלך הגיוני שתכליתו ליצור היררכיה ברורה יותר בין אלה הנוסעים ליעדים רחוקים יותר ויזכו בקווים במסלול יותר מהיר לנוסעים ליעדי ביניים שיזכו לסוג של "תחבורת מעברים" מומלץ לקרוא על ההיגיון ברפורמה בפוסט המעולה של | האם המעברים אכן "יתקתקו" כמו שצריך? בנוסף לקווים אלה שיבוטלו לא יעברו יותר קווים 962 ירושלים — טבריה , 963 ירושלים — קרית שמונה ו- 964 ירושלים — חצור הגלילית דרך עפולה ובמקום זה יעברו דרך צומת עין תות והמוביל שהיא דרך ישירה ומהירה יותר |
| גם בגזרת הקווים המאספים יהיו ביטולי קווים, ובראשם קו 841 המיתולוגי בין תל אביב לקריית שמונה דרך כל מקום אפשרי ו"אחיו הקטן" 823 לנצרת עילית דרך עפולה | שימו לב מדובר בלא פחות מ- 173 תחנות ב- 5 שעות נסיעה! עם זאת הקו יסיים את פעילותו מוקדם: בשעה 19:00 |
|---|---|
| לפני שסוגרים את הקו גזרתי מאתר "אגד" את תעתיק הנסיעה האחרונה, בחלופה הארוכה ביותר העושה פיזור בטבריה, חצור הגלילית וקרית שמונה | לאחר שבינואר בוטל עוד קו מאסף במיוחד קו 351 לבאר שבע דרך כל העולם ואשתו לא נותר אלא להגיד שהגיע סוף עידן |
| מי שרוצה להגיע מירושלים לעפולה יוכל להשתמש בקו 953 שיתוגבר | קווים מבוטלים ונתחיל מהבשורה הפחות טובה לחובבי קווים ארוכים וישירים |
|---|---|
| הלילה בחצות יבצע הקו את נסיעתו האחרונה וינופה מהמערכת לטובת קווים מהירים יותר ויעילים יותר | תוכן האתר והרשום בו אינו מהווה ייעוץ משפטי או יעוץ אחר ויתכנו בו טעויות אנוש |
הפתרון עבור נוסעים אלה הוא לנסוע בקו 821 לעפולה ומשם להחליף לקו 354 לנצרת עילית בלבד או קו 356 לנצרת ונצרת עילית של חברת "קווים".
22